Železničné múzeum v bratislavskej Rači sa v sobotu 10. októbra 2026 rozlúčilo s múzejnou sezónou vo veľkom štýle. Historické parné lokomotívy, nostalgické jazdy, legendárna Viedenská električka aj netradičné vozidlá na koľajniciach prilákali milovníkov železničnej histórie a rodiny s deťmi. Najväčšiu pozornosť pútal parný rušeň, ktorý má už 130 rokov.
Historické depo sa na jeden deň vrátilo do minulosti
Staré rušňové depo Bratislava východ, známe pod názvom Rendez, patrí medzi najzaujímavejšie miesta železničnej histórie na Slovensku. Areál s pôvodnými železničnými budovami, vodárenskými vežami a rozsiahlym koľajiskom ponúka autentickú atmosféru čias, keď železničnej doprave dominovala para.
V sobotu 10. októbra sa tu uskutočnilo slávnostné ukončenie múzejnej sezóny. Návštevníci mali príležitosť nielen obdivovať historické lokomotívy a vozne, ale aj zažiť cestovanie spôsobom, aký poznali predchádzajúce generácie.
Program bol pripravený pre všetky vekové kategórie. Na svoje si prišli železniční nadšenci, pamätníci aj deti, pre ktoré bolo stretnutie s obrovskými parnými strojmi nevšedným zážitkom.
Najväčšou atrakciou bol 130-ročný parný rušeň
Jednoznačnou hviezdou podujatia sa stal historický parný rušeň 310.433, ktorý má približne 130 rokov. Napriek svojmu úctyhodnému veku sa návštevníkom predstavil aj v prevádzke.
Spolu s drevenými osobnými vozňami tretej triedy pripomenul obdobie, keď cestovanie vlakom vyzeralo úplne inak ako dnes. Drevené lavice, charakteristický vzhľad historických vozňov a zvuky parnej lokomotívy vytvárali atmosféru dávnych železničných čias.
Mimoriadny parný vlak priviezol cestujúcich z Petržalky cez železničnú stanicu Bratislava-Nové Mesto až do areálu múzea.
Dopravu zabezpečovali aj historické motorové vlaky s vozňami, ktoré železniční nadšenci poznajú pod prezývkami „Dvašesťdvojka“ a „Túlavá“.
Návštevníci si mohli vyskúšať aj pohľad rušňovodiča
Veľkým lákadlom bola možnosť nahliadnuť na stanovište parného rušňa a počas jazdy pozorovať prácu jeho obsluhy.
Návštevníci tak mohli zblízka spoznať, ako funguje historická lokomotíva a čo všetko si vyžaduje jej prevádzka.
Záujem vzbudzovali aj jazdy na drezinách a motorových vozíkoch. Tieto menšie železničné vozidlá kedysi slúžili predovšetkým na údržbu tratí a prepravu pracovníkov.
Súčasťou programu boli tiež komentované prehliadky, počas ktorých sa návštevníci dozvedeli viac o vystavených exponátoch, ich histórii a využití v železničnej doprave.
Nechýbala legendárna Viedenská električka
Medzi vystavenými exponátmi zaujal aj zelený elektrický rušeň historickej Viedenskej električky.
Táto technická pamiatka pripomína časy, keď Bratislavu a Viedeň spájalo priame elektrické železničné spojenie. Viedenská električka sa stala jedným zo symbolov dopravnej histórie hlavného mesta.
Návštevníci mohli obdivovať aj ďalšie mohutné parné lokomotívy, historické osobné a nákladné vozne či nezvyčajné pomocné železničné vozidlá, ktoré svojím vzhľadom pripomínali automobily upravené na jazdu po koľajniciach.
Malé železnice potešili najmä deti
Popri skutočných lokomotívach dostali priestor aj ich miniatúrne podoby.
Vo Veľkej vodárni bolo pripravené modelové koľajisko občianskeho združenia Vláčikovo, na ktorom si návštevníci mohli prezrieť zmenšený svet železničnej dopravy.
Zaujímavosťou bol aj funkčný riadiaci prístroj so zobrazovacou tabuľou systému Pragotron, ktorý pripomínal staršie technológie používané na železnici.
Ďalšie modelové koľajisko bolo umiestnené v historickom poštovom vozni.
Práve kombinácia veľkých historických strojov a detailne spracovaných modelov vytvorila program, ktorý dokázal zaujať dospelých aj najmenších návštevníkov.
Historické lokomotívy zachraňujú nadšenci a odborníci
Podujatie nebolo iba prehliadkou železničnej techniky. Pripomenulo aj náročnú prácu ľudí, ktorí sa venujú jej záchrane a obnove.
Udržiavať historické parné lokomotívy a vozne v prevádzkyschopnom stave si vyžaduje odborné znalosti, množstvo času a často aj náročné opravy pôvodných mechanických súčiastok.
Vďaka pracovníkom múzea, dobrovoľníkom a členom železničných klubov sa však darí uchovávať významnú časť slovenského železničného dedičstva.
Na príprave rozlúčky s múzejnou sezónou spolupracovali Železnice Slovenskej republiky a Železničné múzeum s Klubom železničnej nostalgie Bratislava východ, OZ VLAKY.NET, Spolkom Výhrevne Vrútky a Klubom priateľov histórie železničnej dopravy Bratislava.
Rendez zostáva miestom, kde história stále žije
Hoci sa múzejná sezóna skončila, sobotné podujatie opäť ukázalo, že historická železnica má svoje pevné miesto medzi atrakciami Bratislavy.
Rendez totiž nie je iba miestom, kde stoja staré lokomotívy. Je to priestor, v ktorom možno spoznať technický vývoj, prácu niekdajších železničiarov aj atmosféru cestovania spred viac ako storočia.
Pre staršie generácie predstavujú historické vlaky návrat do minulosti, pre mladších zase príležitosť objaviť svet, ktorý dnes poznajú najmä z fotografií a historických filmov.
Zdroj informácií: Bratislavský samosprávny kraj – bratislavskykraj.sk
