Bratislavské letisko získava nové príležitosti v čase, keď nízkonákladové letecké spoločnosti obmedzujú svoju prevádzku vo Viedni. Ryanair oznámil stiahnutie štyroch lietadiel a zrušenie 12 liniek z rakúskej metropoly, zatiaľ čo v Bratislave rozširuje svoju základňu na štyri lietadlá Boeing 737. Zimný letový poriadok má priniesť 23 pravidelných spojení. Za rozdielnym vývojom stoja podľa dopravcu najmä vysoké rakúske poplatky a letecká daň, ktorej zrušenie požaduje aj vedenie viedenského letiska.
Viedeň obmedzuje lety, Bratislava získava priestor na rast
Letiská Bratislava a Viedeň-Schwechat patria medzi geograficky najbližšie medzinárodné letiská dvoch európskych hlavných miest. Oddeľuje ich približne 55 kilometrov vzdušnou čiarou a obe oslovujú čiastočne rovnaký okruh cestujúcich.
Viedeň bola dlhé roky prirodzenou voľbou aj pre mnohých Slovákov, ktorí využívali jej rozsiahlu ponuku pravidelných a nízkonákladových leteckých spojení. Najnovšie rozhodnutia dopravcov však ukazujú, že situácia sa môže postupne meniť.
Írska spoločnosť Ryanair znižuje svoju prevádzku na viedenskom letisku, zatiaľ čo do Bratislavy umiestňuje ďalšie lietadlá a rozširuje sieť destinácií. Svoju základňu vo Viedni ukončila aj spoločnosť Wizz Air.
Dôležitým faktorom pri rozhodovaní dopravcov sú náklady na prevádzku, letiskové služby a štátne dane. Práve v tejto oblasti sa podľa Ryanairu podmienky v Rakúsku a na Slovensku výrazne odlišujú.
Ryanair sťahuje z Viedne štyri lietadlá a ruší 12 liniek
Spoločnosť Ryanair vo svojej oficiálnej tlačovej správe zo 7. októbra 2026 oznámila ďalšie obmedzenie prevádzky na letisku Viedeň-Schwechat.
Podľa oznámenia dopravcu sa zmeny týkajú stiahnutia štyroch lietadiel a zrušenia 12 leteckých liniek v rámci zimného letového poriadku.
Ryanair zároveň upozornil, že zníženie kapacít môže mať dosah približne na 80 pracovných miest.
Spoločnosť svoje rozhodnutie zdôvodňuje vysokými nákladmi na prevádzku v Rakúsku a pokračujúcim uplatňovaním leteckej dane. Podľa jej tvrdení vzrástli rakúske poplatky za služby riadenia letovej prevádzky od pandémie o 60 percent a letiskové poplatky vo Viedni o 30 percent.
Tieto percentuálne údaje pochádzajú priamo od Ryanairu a predstavujú jeho hodnotenie vývoja nákladov.
Generálny riaditeľ skupiny Ryanair Michael O’Leary opakovane kritizuje rakúsku leteckú politiku a vyzýva vládu na zrušenie dane z leteckej dopravy. Podľa dopravcu vysoké náklady znižujú konkurencieschopnosť Viedne v porovnaní s letiskami v okolitých krajinách.
Ryanair pritom z rakúskeho trhu úplne neodchádza. Obmedzuje však časť svojich kapacít a investičné plány smeruje aj na letiská, ktoré považuje za ekonomicky výhodnejšie.
Rakúska letecká daň predstavuje 12 až 30 eur na cestujúceho
Jedným z hlavných dôvodov napätia medzi leteckými spoločnosťami a rakúskymi predstaviteľmi je daň z leteckej dopravy, označovaná ako Flugabgabe.
Rakúska legislatíva stanovuje základnú sadzbu dane na 12 eur za cestujúceho odlietajúceho z rakúskeho letiska. Pri letoch do destinácií vzdialených menej ako 350 kilometrov sa uplatňuje zvýšená sadzba 30 eur.
Táto daň je samostatnou položkou, ktorá nesúvisí priamo s poplatkami účtovanými prevádzkovateľom letiska za pristátie, odbavenie či ďalšie služby.
Pre nízkonákladové spoločnosti môže predstavovať významnú súčasť celkových nákladov na prepravu cestujúcich, najmä pri krátkych letoch a lacnejších letenkách.
Ryanair tvrdí, že práve kombinácia štátnej dane a rastúcich prevádzkových poplatkov vytvára v Rakúsku menej priaznivé podmienky než na niektorých konkurenčných letiskách.
Rakúska vláda však musí pri prípadnej zmene dane zohľadniť aj rozpočtové príjmy a širšie ciele dopravnej a environmentálnej politiky. Samotné zrušenie dane by preto bolo politickým a ekonomickým rozhodnutím.
Bratislava rozširuje základňu Ryanairu na štyri lietadlá
Zatiaľ čo vo Viedni Ryanair časť svojej prevádzky obmedzuje, na Letisku M. R. Štefánika v Bratislave pokračuje v rozširovaní kapacít.
Dopravca už 26. mája 2026 oznámil, že od zimnej sezóny pridá do slovenskej metropoly ďalšie lietadlo Boeing 737. Bratislavská základňa tak bude disponovať celkovo štyrmi lietadlami.
Podľa údajov spoločnosti predstavuje hodnota tejto lietadlovej kapacity približne 400 miliónov amerických dolárov.
Nejde o potvrdenú sumu priamych investícií do infraštruktúry bratislavského letiska, ale o hodnotu lietadiel, ktorú uvádza samotný dopravca.
Ryanair zároveň predstavil plán výrazného rozšírenia prevádzky a očakáva, že počet jeho cestujúcich na bratislavskom letisku môže prekročiť 2,2 milióna ročne.
Spoločnosť pri oznámení rozšírenia základne vyzdvihla priaznivejšie nákladové podmienky na Slovensku.
Michael O’Leary v súvislosti s rozvojom bratislavskej základne poukázal na význam konkurencieschopných letiskových nákladov a absencie rakúskeho typu leteckej dane.
Podľa Ryanairu má rozšírenie základne podporiť aj zamestnanosť. Dopravca uvádza vytvorenie približne 30 nových priamych pracovných miest pre pilotov a palubný personál a podporu viac ako 1 600 pracovných miest v širšej ekonomike.
Aj tieto údaje predstavujú odhady a plány spoločnosti, nie nezávisle potvrdené výsledky.
Z Bratislavy pribudnú nové možnosti cestovania
Zimný letový poriadok Ryanairu na sezónu 2026/2027 má zahŕňať celkovo 23 pravidelných liniek z Bratislavy.
Ide o najširšiu zimnú ponuku spojení, akú dopravca pre slovenskú metropolu oznámil.
Medzi významné destinácie zimného programu patria:
- Turín (Taliansko) – úplne nová linka s plánovaným začiatkom prevádzky 26. októbra 2026.
- Tirana (Albánsko) – spojenie, ktoré rozširuje možnosti cestovania na Balkán.
- Pafos (Cyprus) – destinácia vhodná najmä na dovolenkové a poznávacie cesty.
- Varšava-Modlin (Poľsko) – spojenie s poľskou metropolitnou oblasťou.
Pri nových destináciách je potrebné rozlišovať medzi úplne novými linkami a spojeniami, ktoré začali fungovať už počas letnej sezóny a pokračujú aj v zime.
Turín je novinkou od októbra, zatiaľ čo Tirana, Pafos a Varšava-Modlin sa do ponuky dostali už v letnom letovom poriadku 2026.
Rozšírenie siete môže byť zaujímavé predovšetkým pre cestujúcich zo západného Slovenska, ktorí doteraz pri niektorých cestách využívali viedenské letisko.
Odlet priamo z Bratislavy môže zjednodušiť dopravu na letisko a znížiť súvisiace cestovné náklady. Výhodnosť konkrétneho spojenia však vždy závisí od ceny letenky, termínu a ďalších služieb.
Wizz Air ukončil svoju základňu vo Viedni
Zmeny na rakúskom leteckom trhu sa netýkajú iba Ryanairu.
Spoločnosť Wizz Air už v septembri 2025 oznámila rozhodnutie ukončiť svoju základňu na letisku Viedeň-Schwechat.
Dopravca svoje rozhodnutie spájal s ekonomickými podmienkami prevádzky a vysokými nákladmi na rakúskom trhu.
Odchod Wizz Airu a obmedzovanie kapacít Ryanairu poukazujú na rastúcu konkurenciu medzi letiskami v strednej Európe.
Pre Bratislavu je dôležité najmä to, že dokáže osloviť cestujúcich z viacerých krajín. Okrem Slovenska sa jej spádová oblasť rozširuje aj do Rakúska, Maďarska a Česka.
To však automaticky neznamená, že každá linka zrušená vo Viedni bude nahradená spojením z Bratislavy. O jednotlivých trasách rozhodujú letecké spoločnosti podľa dopytu, nákladov a obchodnej stratégie.
Zrušenie leteckej dane požaduje aj vedenie viedenského letiska
Kritika rakúskej leteckej dane neprichádza výlučne od nízkonákladových spoločností.
Na potrebu zmeny upozorňuje aj vedenie spoločnosti Flughafen Wien AG, ktorá prevádzkuje letisko Viedeň-Schwechat.
Predstaviteľ vedenia letiska Günther Ofner sa vyslovil za zrušenie dane a poukázal na konkurenčný tlak zo strany susedných krajín vrátane Slovenska.
Viedenské letisko zároveň odmieta, že by za obmedzovaním prevádzky nízkonákladových spoločností stáli výlučne jeho vlastné poplatky.
Prevádzkovateľ uviedol, že od začiatku roka 2026 znížil vybrané letiskové poplatky až o päť percent. Poukazuje pritom na to, že ich vývoj treba hodnotiť aj v kontexte inflácie a rastu ďalších nákladov.
Situácia tak ukazuje rozdielne pohľady na príčiny obmedzovania leteckých spojení. Ryanair zdôrazňuje celkové nákladové zaťaženie, zatiaľ čo prevádzkovateľ letiska upozorňuje aj na štátne dane a ďalšie faktory, ktoré nedokáže priamo ovplyvniť.
Bratislava môže získať aj cestujúcich z Rakúska
Rozširovanie prevádzky Ryanairu predstavuje pre bratislavské letisko príležitosť posilniť svoje postavenie na regionálnom trhu.
Vzhľadom na blízkosť Viedne môže Bratislava osloviť aj časť rakúskych cestujúcich, ktorí pri výbere letiska zohľadňujú cenu letenky, dostupnosť spojenia a celkové náklady na cestu.
Pre slovenských cestujúcich je dôležitá najmä širšia ponuka priamych letov.
Rozvoj základne môže mať pozitívny dosah aj na služby súvisiace s letiskom, cestovný ruch a zamestnanosť v regióne.
Viedeň však zostáva podstatne väčším medzinárodným letiskom s rozsiahlejšou sieťou pravidelných spojení, prestupných možností a diaľkových letov.
Bratislava preto nie je jej úplnou náhradou. Môže sa však stať čoraz atraktívnejšou alternatívou najmä v segmente nízkonákladovej dopravy.
Rozhodujúce budú ďalšie kroky dopravcov aj rakúskej vlády
Najnovšie rozhodnutia Ryanairu ukazujú, že rozdiely v prevádzkových nákladoch môžu významne ovplyvňovať rozmiestnenie lietadiel a plánovanie nových leteckých liniek.
Rakúsko bude musieť zvážiť, či zachová súčasné nastavenie leteckej dane, alebo pristúpi k jej úprave. Výsledok môže ovplyvniť budúce rozhodnutia dopravcov o kapacitách vo Viedni.
Bratislavské letisko medzitým vstupuje do zimnej sezóny s rozšírenou základňou Ryanairu a historicky širokou ponukou jeho pravidelných spojení.
Pre cestujúcich zo Slovenska je najdôležitejším výsledkom väčší výber priamych letov z Bratislavy. Pre samotné letisko ide o príležitosť ďalej rozvíjať svoju pozíciu na stredoeurópskom trhu a získať časť dopytu, ktorý sa dnes sústreďuje na okolité letiská.
