- bratislavain.sk

20. marca 202627. júla 2026tristate

Železničná spoločnosť Slovensko ukončila verejné obstarávanie na nové elektrické jednotky pre diaľkovú dopravu. Zatiaľ ešte nejde o definitívne spustenie projektu, ale o dôležitý krok, ktorý pripravuje pôdu na jeho prípadnú realizáciu. Rozhodujúce bude najmä to, či sa podarí zabezpečiť externé financovanie.

ZSSK informovala, že súťaž prebehla podľa pravidiel verejného obstarávania a bola zverejnená aj v európskom vestníku. Prihlásil sa do nej jeden uchádzač, pričom ponuka konzorcia Škoda Transportation a ŽOS Trnava splnila stanovené podmienky.

Projekt teraz čakajú ďalšie odborné a rokovacie fázy. Nasledovať má posúdenie zo strany Útvaru hodnoty za peniaze a aj rokovania o konečných podmienkach vrátane ceny. Predpokladaná hodnota zákazky vrátane servisného zabezpečenia a opcie na náhradné diely bola určená na 644 949 000 eur.

Dôležité je, že aj podpísaná zmluva má obsahovať odkladaciu podmienku. V praxi to znamená, že jej účinnosť bude naviazaná na dostupnosť finančných zdrojov. Pri takto veľkom projekte ide o bežný postup, ktorý umožňuje pripraviť sa dopredu, ale zároveň nezačať realizáciu bez finančného krytia. ZSSK ráta najmä s možnosťou financovania z fondov Európskej únie.

Komfortnejšie cestovanie na hlavných tratiach

Predmetom zákazky je dodanie ôsmich moderných elektrických jednotiek s opciou na ďalších sedem vozidiel. Súčasťou projektu je aj dlhodobý servis. Nové súpravy majú byť určené pre diaľkovú dopravu na hlavných tratiach Slovenska, najmä na trase Košice – Žilina – Bratislava, s možným pokračovaním do Viedne.

To je zaujímavá správa aj pre Trenčín, keďže práve táto hlavná trať vedie aj cez mesto. Ak sa projekt podarí finančne uzavrieť a následne zrealizovať, nové diaľkové jednotky budú premávať aj cez Trenčín a môžu priniesť vyšší štandard cestovania aj pre cestujúcich z tohto regiónu.

Viac miest, vyšší štandard, modernejšie služby

Podľa predstavených parametrov majú nové jednotky ponúknuť minimálne 550 miest na sedenie. Súčasťou má byť aj prvá trieda s najmenej 75 miestami, bistrovozeň, infopult, priestor pre rodiny s deťmi, bezbariérový prístup pre imobilných cestujúcich aj bicykle, Wi-Fi, moderný informačný systém a kvalitnejšie sedenie na dlhšie trasy.

ZSSK hovorí aj o dôraze na spoľahlivosť a efektívnu údržbu. Cieľom je teda nielen modernejší vzhľad vlakov, ale aj reálne zlepšenie cestovného komfortu a prevádzky.

Zatiaľ pripravený projekt, nie hotová objednávka

Hoci ukončenie obstarávania môže znieť ako finálne rozhodnutie, v skutočnosti je projekt zatiaľ pripravený najmä pre prípad, že sa nájde vhodný spôsob financovania. Práve to bude rozhodovať o tom, či sa nové diaľkové jednotky skutočne dostanú na trate.

Ak sa to podarí, slovenská diaľková železničná doprava by mohla v najbližších rokoch získať výrazne modernejšiu podobu. Pre cestujúcich by to znamenalo viac miest, lepší komfort a vyšší štandard služieb na jednej z najdôležitejších tratí v krajine.

Ak vlakmi cestujete pravidelne aj cez Trenčín, zaujímavé bude sledovať, ako sa tento projekt posunie v ďalších mesiacoch a či sa podarí nájsť peniaze na jeho reálne spustenie.

Zdroj: ZSSK
ilustračný obrázok AI